本报讯 “6万多吨煤卸完了，赶快回执勤点，一起吃饺子啦！”1月2日，东吴港区一号泊位，莆田边检站执勤业务一科教导员刘德政结束监护巴拿马籍“东方托罗”号外轮任务，带领检查员和辅警离开码头。从元旦起，这个站官兵已在码头坚守30多个小时，过了一个别样的新年。
元旦前后，作为千年古港的东吴港昼夜停泊外轮，已卸载原煤近二十多万吨，负责出入境检查的边检官兵时刻处于紧绷状态。东吴港区泊位总投资22亿多元，年设计吞吐量逾1000万吨，为福建及江西、湖南、湖北和其他沿海地区快速增长的大宗散货原材料需求提供服务。今年元旦，为了确保高速通关，边检官兵们加快节奏，假期不休，日夜坚守，吃饭就像打仗，工作间歇只有20分钟，一天巡逻上百公里。由于保障有力，每艘进口船舶卸载可节省2个工作日，仅停滞费用就节省10多万元。
随着誉为国内“最美铁路”的向莆铁路连接上东吴港，这里已成为我国东南沿海集储存、中转、混配加工为一体，兼营煤炭及其他散货的大型现代化集散中心。对此，驻守在千年古港的莆田边防检查站执勤业务一科，推行“关口前移”，最大限度地加快出入境验放速度。同时，他们还与当地北岸边防大队联合打造“20分钟服务圈”，最大限度满足外轮船方在港的安全感。
“一家不圆万家圆，24小时全天候服务外轮进出港，是我们的职责。”山东烟台籍的边检站刘德政教导员哈着寒气对笔者说，这里的繁忙景象成为对外开放港口一道亮丽的风景线，但看着远处天空，他很想家，也很想老家二岁的儿子。 （吴志 育俊）