莆田市拥有湄洲湾、平海湾、兴化湾“三湾”资源优势，海岸线总长243公里，可利用岸线达32公里，深水岸线达23公里。
乘坐快艇在湄洲湾风平浪静、碧波荡漾、宽阔无边的海面上行驶，翻滚的白色浪花从身边飞过，灿烂的金色阳光照在海水上熠熠闪光，渔船劳作漂弋海上，海鸥自由翱翔蓝天hellip;hellip;
湄洲湾是孙中山先生在《建国方略》里提到的“中国少有、世界不多”的天然深水良港之一，它的主港区为秀屿。秀屿，俗称狮屿，兴起于南朝梁、陈年间，宋代称“黎屿”、明清谓“小屿”，后改秀屿。秀屿原为一个小岛，宋代筑有石步长300米，明代改筑石桥长500米；明代起，秀屿港是莆田、仙游和惠安三县货物的吞吐口岸，明朝廷在这里设小屿巡检司，秀屿港的海运由莆禧河泊所管理，当时秀屿港的开发已有相当规模，具有“人烟万三，居民约千余家”。民国17年(1928年)，涵江人林柏青重建秀屿港码头和仓库；民国23年，英国万吨级货轮“新亚号”驶入秀屿港；民国27年，前下(莆田前沁、下屿)、山腰(惠安县辖)两盐场均在秀屿设转运站。秀屿港阔水深、不冻不淤、风平浪静、航道顺直深宽，可建大型深水泊位100多个，10万吨级船舶可自由进出，15万吨级船舶可乘潮进港，30万吨级巨轮可在港停泊。
近年来,莆田市大力实施“以港兴市、产业强市”的发展战略，积极推动港区建设，港口配套设施逐步完善。秀屿、莆头、罗屿、东吴作业区大量深水泊位群以及湄洲湾三期航道等一批港航项目的陆续兴建与投产，逐步形成金（钢铁）、木（木材及浆纸）、水（LNG及石油储备）、火（电力）、土（储煤）等“五行”临港产业基地：加快建设40万吨级东南最大的铁矿石码头，加快推进鞍钢冷轧、硅钢、钢铁上游材料等产业链项目，打造海峡西岸重要的钢铁基地；以福人木业、差别化纤维、金鹰林浆纸一体化和泰盛浆纸等项目为龙头，加快建设国家级木材贸易加工示范区，打造千亿产值、亚洲最大的木材浆纸基地；以LNG一体化项目为龙头，延伸丁基橡胶、精细胶粉、冷链物流等LNG产业链，打造产值达300亿以上的国家LNG战略储备基地；以仙游抽水蓄能电站、湄洲湾第二发电厂等为龙头，继续推进神华煤电一体化等项目，打造产值达500亿元的海西重要电力能源基地；以国投配煤基地、神华储煤基地为龙头，打造湄洲湾大型煤炭中转基地。同时，加快现代物流业基地建设与发展，引进普洛斯、雀巢等国际知名物流企业入驻莆田，届时，湄洲湾天然深水良港优势将得到全面挖掘和充分利用。
继续往东南方向行驶，平海湾便呈现在眼前。这是一个具有600多年的历史古城，古时称为“平海卫”（旧名南啸），明初，洪武十六年（1383），朱元璋派信国公汤和巡视东南沿海，考虑布防问题。洪武二十年（1387），江夏侯周德兴又奉命到福建寻访。周德兴巡视福建沿海后，在兴化、福州等府征兵1.5万人，在要害之地，兴筑平海、莆禧卫城。卫城用石块砌成，坚固高大。它与莆禧千户所城、南日水寨形成犄角之势，成为闽中门户。平海湾是莆田未来城市的重要组团，正在进行保护性开发。莆田市把平海湾作为旅游产业发展重点，抓好产业布局，加大旅游开发力度，注重加强与国内外重点客商对接，吸引一批旅游产业龙头项目入驻。总投资约1亿元的福建爱莱格游艇项目已入驻秀屿区，将为打造平海湾滨海休闲旅游度假区、发展莆田滨海旅游业提供强有力的支撑，同时，也填补了莆田市游艇生产制造项目的空白。
再往东北方向行驶，就是兴化湾了，隶属涵江区，自古以来商贸发达，素有“小上海”之称。这里是福建省规划重点开发建设的深水港湾和临港工业基地之一，可开发面积达190平方公里，海岸线长约87.9公里。沈海高速公路、福厦铁路、向莆铁路、国道324线位于兴化湾一侧，省道201线、疏港公路荔港大道、涵港大道可辐射整个兴化湾南岸，交通基础设施完备。围绕兴化湾的开发，莆田市正重点建设外向型出口加工区，发展装备制造、金属压延加工、现代能源、包装印刷、海产品养殖及加工、纺织鞋服等临港工业，全力推动国家级临港能源中转基地建设，加快物流配套基础设施建设，促进金融、信息、商务服务等配套生产性服务业发展，培育新的增长极，将兴化湾南岸中部沿海地区建设成为极具经济活力和竞争优势的海峡西岸经济区一流的临港装备制造业及港口物流业基地。当前，有中航工业集团、武船重工集团、国家投资公司、华润集团等一批央企正在洽谈，参与兴化湾南岸的开发建设，发展前景广阔。
潮平两岸阔，风正一帆悬。当前，随着港口群的日益发展壮大，莆田市正驶入新一轮港口经济大发展的快车道，一个个崭新的港口梦定会梦想成真。 （今人）