春运，这个词深入人心，每到春运时节，套用宋丹丹一句话说，那场面简直就是红旗招展，人山人海hellip;hellip;因为每个人心中都有一个年的概念，认为过年就要人团圆，不回去看看就是不孝，那么，有人就要问了，古代人的思想中孝道更强，交通更不便利，那么古代春运是怎么弄的呢？
古代交通不便，那时人口流动的数量也并不大，人口要比现在少得多，这些客观原因就造成了古代春运压力要比现在小，但不能说没有，需要长途回家的人，也是叫苦连天，有时候，因为国家运输能力有限，根本回不了家。
隋代诗人薛道衡有一首挺有名的诗，叫《人日思归》。诗中写道：“入春才七日，离家已二年。人归落雁后，思发在花前。”薛道衡是河东汾阴人，他当时从北方来到南方。人日是正月初七，这说明薛道衡并未能及时赶回去与家人团聚，而是在外过年的。看看南方欢快的节日气氛，自己却独在异乡，所以诗中流露出了他心中无限的惆怅和思乡之情，从侧面说明了古代春运“回家难”之现象。
其实，春运“回家难”的背后实是“行路难”，解决春运矛盾，根本上是要解决交通问题。因此，中国历朝历代的统治者都不忘修路。修建四通八达的全国性公路网，春运将很便捷，那时候陆路交通在古代春运中占有主导地位，随着后期造船技术的日益成熟，水上交通便成了江南和沿河海地区旅客出行的主要方式，这一方式直到近几十年，才退出春运客流市场。
影响春运效率的，除了路况以外，还有运输工具。中国不只是最早修筑高速公路和使用轨道交通的国家，还发明了各种运输工具，如坐畜力车、骑马、轿子和船，选择的多样性，缓解了交通的压力。
票价也是全国统一，为保证节日运输，中国古代有官办、商办、民营三类交通体系，但不论是哪一种都是要收费的。春运期间，客运和物流费用会比平时贵一些，但相对来说比较稳定，如在唐代，商业运输便有一个全国统一价，并设有最高和最低限价，连里程速度都有详细的规定。
上面说了这么多，大家能看出来，无论古代也好现代也罢，春运都不好弄，现在又要到一年一度的春节了，春运将很快摆在我们的面前，无论多么着急，也一定要调整好心情，做到以一颗平常心面对春运。 （任万杰）